نقل المشاريع

نقل المشاريع هو نقل البضائع الثقيلة غير القياسية وذات الأبعاد غير القياسية من نقطة الانطلاق إلى نقطة الوصول الأخرى بتدابير خاصة ومركبات خاصة في إطار برنامج محدد. يمكن أن تكون البضائع ذات الوزن غير القياسي والأبعاد غير القياسية جزءًا من مشروع. يتضمن نقل المشاريع وجود جميع الأجهزة والملحقات اللازمة للمشروع من البداية إلى النهاية، سواء بشكل مرة واحدة أو تقسيميًا، ونقل جميع أنواع المواد اللازمة إلى موقع المشروع بشكل كامل دون نقصان حتى اكتمال المشروع.

أصبح نقل البضائع الثقيلة جزءًا متناميًا من القطاع اللوجستي. يعتبر توفير نقل سلس وآمن للبضائع الثقيلة على الطرق السريعة الحكومية من أهداف الأساسية. يبدأ نقل المشاريع بتحميل البضائع من مكان الصنع أو السفينة أو وسيلة النقل الأخرى أو المصنع أو المستودع. اختيار جرار الطريق المناسب الذي يمكنه سحب الحمولة بشكل سلس خلال الرحلة هو أساس النقل السلس. يتم تحديد جرار الطريق والمقطورة المناسبين استنادًا إلى خصائص الحمولة والمسافة المقررة وعدد الكيلومترات المحددة للرحلة.

في كل مشروع لوجستي يتعين التواصل مع الطرق السريعة مسبقًا للحصول على التصاريح اللازمة. يجب الإبلاغ مسبقًا عن نقل وتحميل وتفريغ البضائع والحصول على موافقة الجهات الرسمية المعنية والتدابير المتخذة وعدم نسيان الاحتياطات اللازمة عند تنفيذ المهام الخطرة.

إلى جانب شهادة النقل الخاصة بالبضائع، تكتسب تقارير الطرق أهمية كبيرة. في بعض البلدان، يُطلب من الناقل أن يجد شركة هندسية معينة لتحضير التقرير وتحضير التقرير، وتتحمل الشركة الناقلة جميع التكاليف.

يتطلب خروج المركبات ذات الأبعاد الغير قياسية، والتي تتجاوز الأبعاد المحددة في قانون الطرق، تصريحًا للسفر، حتى في حالة أنها فارغة. يمكن لمركبات الأبعاد الغير قياسية المشاركة في حركة المرور بوجود مرافق وتصريح. هذا يجلب تكلفة إضافية.

بالإضافة إلى ذلك، في حالة الشحن بوزن 150 طنًا أو أكثر، تكون تكاليف الحصول على تقرير الطريق الذي يتم إعداده من قبل شركات الهندسة باهظة الثمن ويتم تحميل جميع التكاليف على الشركة الناقلة. يتم السماح بنقل الحمولات الثقيلة فقط خلال النهار. وبالتالي، لا يمكن لتركيا المنافسة بسبب نقص التشريعات والبنود المكلفة للغاية.