Temmuz 2019

01 Temmuz 2019

Kabotaj ve Deniz Bayramı neden kutlanmaktadır?

Osmanlı İmparatorluğunun yabancı devlet gemilerine tanıdığı kabotaj ayrıcalığı 1923 Lozan Anlaşmasıyla kaldırılmış ve yeni kurulan Türkiye Cumhuriyeti de 1 Temmuz 1926 yılında Kabotaj Kanununu yürürlüğe koyarak karasularımız egemenlik ve bağımsızlığına tekrar kavuşmuştur. Kabotaj Kanununun yürürlüğe girdiği 1 Temmuz günü Türkiye’de her yıl Kabotaj ve Deniz Bayramı olarak kutlanmaktadır.

02 Temmuz 2019

Neden karayolu taşımacılığı?

Karayolu taşımacılığı trenle veya kamyonla yapılabilir. Hava ve deniz sevkiyatlarında dâhi, kara taşımacılığının önemi büyüktür. Kargoların havalimanına veya limana ve daha sonra da varış noktasına varabilmesi için karayolu taşımacılığı zorunludur. Ülkelerin kıyı bölgeleri nedeniyle limanların yakınında bir üretim tesisi kurmak her zaman mümkün değildir. Kara taşımacılığı tipik olarak havaya göre daha uygun maliyetlidir. Ancak özellikle karayolu altyapısının verimli olamayacağı gelişmekte olan ülkelerde deniz taşımacılığından daha pahalı olabilmektedir.

03 Temmuz 2019

Navlun faturası nedir?

Navlun aslında deniz taşımacılığında bir malın bir yerden başka bir yere taşınmasını için istenen taşıma ücretini belirten ifadedir. Ancak artık sadece deniz taşımacılığı için değil, herhangi bir taşıma yoluyla yapılan taşımaların da, hizmet karşılığı ödenen ücrete verilen isim olarak nitelendirilmektedir (Karma Navlun). Navlun fiyatının tespit edilememesi durumunda gümrükler tarafından malların değerinin %10’u navlun bedeli olarak alınmaktadır. Satıcı tarafından ödendiğinde düzenlenen taşıma ücretini de göstermektedir. Navlun faturası da (Freight Invoice) bu işlemler için kullanılan faturadır.

04 Temmuz 2019

Doğu Akdeniz’de görev yapan savaş gemilerinin lojstik ihtiyaçlarının daha rahat sağlanması amacıyla Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC) ‘lojistik liman’ konusunda çalışma başlattı. Ankara, başta ABD, İsrail ve Fransa’nın Güney Kıbrıs’ta ‘askeri üs’ edinme çalışmaları sonrasında Ada’da askeri liman konusunda harekete geçti.

05 Temmuz 2019

Gizlilik ilkemiz gereği;

Korumakla yükümlü olduğumuz firma bilgileri kesinlikle üçüncü şahıslarla paylaşılmamaktadır.

Firmalarla ve iş ortaklarımızla icra edilen her operasyonumuz sayısal ortamlarda şifreli olarak korunmaktadır.

Firma olarak müşterimizin bilgilerinin gizliliğine en az onlar kadar saygı göstermekteyiz

İhracatçı firma olarak ödeme şekline göre gerekli veriyi sağlamalısınız ki konşimentonuzu sağlıklı ve doğru bir şekilde hazırlayabilelim.

06 Temmuz 2019

Lojistik sektörünün geleceği ‘blok zinciri’nde KPMG’nin küresel lojistik sektöründeki gelişmeleri ve trendleri ele aldığı son ‘Transport Tracker’ raporunda, blok zinciri teknolojisinin lojistik firmalarının gelecek dönemde karlılıklarını artırmalarına büyük katkı sağlayabileceği vurgulandı.

07 Temmuz 2019

20’ DC KONTEYNER

İhracatta en sık kullanılan konteyner çeşitleri 20’DC ve 40’DC konteynerlerdir.

DC kısaltması, “Dry container” anlamına gelmektedir. Bu konteyner çeşidi, herhangi bir özel taşıma yöntemi gerektirmez. Soğutma gerektirmeyen kuru yükler için kullanılır. Tekstil ürünleri, ambalajlı kuru gıdalar bu konteynerler ile taşınır.

Çelik malzemeden üretilmiştir. Ön ve/veya arka tarafında kapısı bulunur. Diğer kısımları kapalıdır.

Sağlıklı ölçülebilmesi adına ebatlar mm cinsinden verilir. 20’ konteynerin dış uzunluğu 6.058 mm’dir. Genişlik 2.438 mm, yükseklik 2.591 mm’dir.

08 Temmuz 2019

Stratejik hedefimiz kusursuz bir mükemmellik arayışı, operasyonel mükemmeliyet, sürekli iyileştirme ve kaliteye verdiği tavizsiz bağlılık, müşteri memnuniyeti üzerine inşa edilen performans odaklı bir kültürle süreç odaklı depo ve senkronize üretim destek çözümleri sunan ilk kuruluş olmaktır.

09 Temmuz 2019

Menşei Şahadetnamesi (Certificate of Origin)

İhracata konu olan malların üretim yerini gösteren belgedir. Bazı ülkeler, menşe şahadetnamelerinin, kendi mahalli konsoloslukları tarafından tasdik edilmesini isteyebilmektedir.Ülkemizde ihracatçı ve onun temsilcisi tarafından hazırlanmakta olup, bağlı bulunulan oda tarafından tasdik edilmesi gerekmektedir.

10 Temmuz 2019

Trans.eu dijital lojistik platformunu 3 yeni ayakla güçlendirdi
Lojistik operatörlerini, forwarderları, üretici şirketleri ve taşıyıcıları aynı platformda buluşturan Trans.eu, ilk defa kullanıma sunacağı 3 farklı ürünle 2019 yılına giriş yapıyor. Trans.eu Ülke Müdürü Özgür Kesemen, bu yıl içinde lojistik ve taşımacılık sektörünün hizmetine sunulacak TfS, TfF ve TfC olarak adlandırılan yeni dijital platformların benzersiz bir TMS 4.0 aracı olacağını söyledi.

11 Temmuz 2019

Freight Forwarder Nedir?
Taşıyıcı firmaların birçoğu forwarder olarak faaliyet gösterir. Forwarder kelimesi kısaca kullanılır, tam tanım freight forwarder olarak geçer. Freight forwarder firmalar, nakliye süreci için size destek olurlar. Kendi araçları çoğu zaman yoktur. Anlaşma sağladıkları firmalar, nakliyecilerin araçları ve armatörlerin gemileri ile sizin yükünüzün nakliye organizasyonunu yaparlar. Denizli’den İtalya Venedik limanına ihracat yapan bir firma, yükünü İzmir limandan gemiye yükleyecektir. Denizli-İzmir arası kara yolu/tren yolu ve İzmir-Venedik arası için de deniz yolu taşımasına ihtiyacı vardır. İzmir’deki XYZ Taşımacılık ve Lojistik firması ile anlaşır. Bu firmanın herhangi bir gemisi ve/veya kamyonu/tırı/konteyneri yoktur. Anlaşma sağladığı firmalar sayesinde sizin ürününüzün Denizli’den İzmir’e kara yolu veya tren yolu ile taşınmasını sağlar. İzmir’den de sizin programınıza uygun gemileri araştırarak gemide sizin için yer ayırtır. Yükünüzün gemiye yüklenmesini sağlar. Gemi limandan ayrıldıktan sonra konşimentoyu basarak size teslim eder.
(Kaynak:ihracateksperi .com)

12 Temmuz 2019

«BE GLOBALLY CONNECTED» anlayışı ile ilişkiler kurarak beklentiler doğrultusunda ihtiyaçlarına en uygun ve en üst kalite standartlarında hizmet üretmek ve başarılarına katkı sağlamak misyonumuzdur.

13 Temmuz 2019

İstanbul lojistiğe 1 milyon metrekare yeni alan!

Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, “İstanbul için Ömerli’de 1 milyon metrekare alana sahip bir yeri lojistik sanayi için planlıyoruz” dedi.

14 Temmuz 2019

Lojistiğin en önemli alt dallarından biri olan taşımacılık; teknolojik gelişmeler sayesinde artık geçmişe oranla çok daha hızlı, güvenli ve kârlı şekilde gerçekleştirilebiliyor. Bu değişimin en büyük sebebi ise tabii ki GPS teknolojileri ile çalışan araç takip sistemleri. Son derece ulaşılabilir başlangıç maliyetleri ile filolara entegre edilen mobil araç takip sistemleri sayesinde, filodaki herhangi bir aracın konum ve durum bilgilerini grafiksel ve metin olarak bilgisayar ortamında görüntülemek ve söz konusu araçlar hakkında konum ve veri analizlerini birbirleri ile ilişkilendirerek verimli hale getirmek sadece birkaç saniye alıyor. Ters lojistik iade işlemlerine de hız kazandıran araç takip sistemleri aynı zamanda işletmelerin yakıt maliyetlerinde de dramatik düşüşler sağlıyor.

15 Temmuz 2019

Yüce Türk Milleti, 15 Temmuz 2016 tarihinde terör örgütünce demokrasimize yapılan menfur darbe girişimini, ulu önderimiz Mustafa Kemal Atatürk’ün de ifade etmiş olduğu gibi, egemenliğin kayıtsız şartsız millete ait olduğu bilinciyle hareket ederek def etmiş, milli iradesini korumuştur.

Türkiye Cumhuriyeti, ilelebet payidar kalacaktır.

16 Temmuz 2019

Turkish Cargo, uçuş ağına Sheremetyevo Havalimanı’nı ekledi.

Geniş uçuş ağıyla küresel hava kargo taşıyıcıları arasında en hızlı büyüyen marka Turkish Cargo, Rusya’nın ülkenin kargo faaliyetleri açısından en önemli havalimanı olan Sheremetyevo Havalimanı’nı (SVO), direkt kargo uçuşu gerçekleştirdiği destinasyonlar arasına ekledi.

17 Temmuz 2019

Vizyonumuz yurtiçi ve yurtdışında sektöründe marka yaratarak öncelikle tercih edilen firma olmaktır.

18 Temmuz 2019

Konteynerlerde önemli olan ölçüler iç ölçüleridir.

Ürün yüklemesinde bu ölçülere göre hesap yapılır. 20’ konteynerin iç ölçüleri 5.710 mm (uzunluk), 2.352 mm (genişlik), 2.385 mm (yükseklik) olarak belirlenmiştir. Metreküp olarak 20’ konteynerin kapasitesi 33 m3’tür.

Bir diğer önemli husus ise kapı ölçüleridir. Kapı açıklığı 2.343 mm genişliğinde ve 2.280 mm yüksekliğindedir. Yani neredeyse konteyner ebatlarındadır. Bu sayede yükleme ve boşaltma kolaylıkla yapılabilmektedir.

20’ konteynerin boş ağırlığı 2.200 kg’dır.

20’ konteynere maksimum 28.250 kg yükleme yapılabilir. Fakat limanlarda ve karayollarındaki taşınabilecek yük miktarı 22.000 kg ile sınırlandırıldığı için 22 ton üzerinde yükleme yapmak istediğinizde öncesinde bizimle görüşmenizde fayda olacaktır.

19 Temmuz 2019

40’ DC KONTEYNER

Pek çok yük tipine uygundurlar. Aliminyum kuru yük konteynerleri, çelik konteynerlerden daha ağır taşıma kapasitesine sahiptirler. Çelik konteynerler ise, nispeten daha büyük iç hacme sahiptir.

40’ konteyner 12.192 mm uzunluğa sahiptir. Genişlik ve yüksekliği 20’ konteyner ile aynıdır. Genişlik 2.438 mm, yükseklik 2.591 mm’dir.

20 Temmuz 2019

Gemi işletmeciliği ve deniz taşımacılığı alanında hizmet veren; dünyanın en köklü ve en büyük denizcilik firmalarından biri olan Maersk Line; 1904 yılında Danimarka’da kurulmuştur.

İskandinavya ve Baltık coğrafyasında başladığı bu girişimde başarılı olan ve hızla büyüyen Maersk Line; aradan geçen 115 yıl sonrasında da başarılarına başarı katmaya devam etmektedir. 21. yüzyıla girdiğimizde kurumsallaşma ve tekelleşmenin gereği olarak Maersk Line; 2000 yılında Sealand firmasını da bünyesine katmış ve ismini Maersk Sealand&Maersk Lojistik olarak değiştirmiştir. 6 yıllık bir aradan sonra; 2006 yılında ise P&O Nedlloyd isimli bir firmayla birleşmiş ve ismi tekrar Maresk Line olmuştur.

Maersk Line’ın Türkiye pazarına girmesi ise tüm bu birleşmelerden önce gerçekleşmiştir. 1993 yılında Mersin’de bir acente açmakla başlayan Türkiye macerası; günümüzde de İzmir, Bursa ve İstanbul ile devam etmektedir.

21 Temmuz 2019

 Dara (tare weight): Konteynerin boş yani yüksüz ağırlığıdır. TEU (20 feetlik konteyner), birimlik parça yük konteynerlerinde dara yapımında kullanılan malzemeye bağlı olarak 1700 kg ile 2200 kg arasında değişir. Dökme yük konteynerlerinde ise dara ağırlığı 2789 kg’a kadar çıkabilmektedir.
Safi yük (payload): Konteynere normal koşullarda konulabilen yük miktarıdır. Bu miktarın üst sınırı “azami yük” (maksimum payload) olarak bilinir.

TEU (20 feetlik) konteynerlerde safi yük, konteynerin parça yük veya dökme yük konteyneri oluşuna göre değişir. Parça yük konteynerinde azami yük 18.120 kg iken dökme yük konteynerinde 17.530 kg olabilmektedir.

Konteyner ağırlığı (gross weight): Konteynerin içindeki yüküyle birlikte ağırlığıdır. Bunun azami yükle olan ağırlığı ise konteyner azami ağırlığı (maximum gross weight) olarak adlandırılır.

22 Temmuz 2019

Ürünlerin depoya hangi araçla ne zaman giriş yaptığını; operasyonun hangi personel tarafından yapıldığını ve o ürünlerin tam olarak nereye yerleştiğini ve benzeri birçok bilgiyi sağlayan otomatik tanıma sistemleri, lojistiğin özellikle depo yönetimi kısmında önemli bir yer tutuyor. İşte bir okuyucu ve bir mikroçipte dijital bilgiyi tutan bir antenden oluşan; cisimleri radyo dalgalarını kullanarak tanımlayan ve aldığı radyo sinyallerini dijital bilgiye dönüştürerek bilgisayar sisteminde anlaşılacak şekle dönüştüren RFID sistemleri, bahsettiğimiz tüm bu bilgileri sağlayan teknolojiler arasında yer alıyor. Günümüzde karekod(QR Code) uygulamaları ile birlikte de kullanılan bu teknoloji sayesinde işletmeler işçilik maliyetlerinden, kayıp malların getirdiği mali yüklerden ve zaman sarfiyatından kurtulmuş oluyor.

23 Temmuz 2019

Hat konşimentoları temel olarak iki şekilde basılabilir.

-Doğrudan taşıyıcı acentası tarafından ihracatçıya düzenlenen hat konşimentoları

-Taşıyıcı acentası tarafından freight forwarder firmalara düzenlenen hat konşimentoları.

24 Temmuz 2019

BULLCON olarak, müşteri memnuniyetinin sadece kaliteli hizmet anlayışı ile sağlanacağı bilinci ile hareket etmekteyiz. Tüm operasyonlarımızda, satış öncesinde ve satış sonrasında müşterilerimizin ihtiyaçlarını çözüyoruz.

Her aşamada müşterilerimizi doğru bilgilendirmekte, güvenilirliğe büyük önem vermekte, kazanca karşılıklı ulaşma amacıyla hareket etmekteyiz.

25 Temmuz 2019

Cosco Shipping dünya çapında başarılı ofislerine yeni inşa gemilerinin isim törenlerinin bir parçası olma ayrıcalığı tanıyor. Türkiye ofisinin başarısı nedeniyle Operasyon Departmanı Genel Müdür Yardımcısı Aslı Arslan, M/V Cosco Shipping Jasmine gemisinin isim annesi olarak seçildi.

26 Temmuz 2019

Son 20 yılda dünya ekonomisi için son derece önemli bir enstrüman haline gelen e-ticaret sektörü, kendi içindeki dinamikler dolayısıyla lojistik sektörünü de dönüştürüyor. Hızlı, efektif ve verimli çözümlerin her zamankinden daha önemli hale geldiği e-ticaret sektöründe işlerin sorunsuz şekilde ilerlemesi ise akıllı lojistik yönetiminden geçiyor. İşte EDI yani (Electronic Data Interchange) Türkçe açılımı ile “Elektronik Veri Değişimi Yazılımları”, yeni nesil lojistik yönetiminin vazgeçilmez bir unsuru. EDI sistemleri sayesinde ticari işletmeler, birbirleriyle kurdukları ticari ilişkiye dair dokümanları belirli bir standart kapsamında tamamenelektronik ortamda paylaşabiliyorlar. Böylece firmalar kağıtbürokrasisinden, zamandan ve insan kaynağı kullanımından fark edilir oranda tasarruf ediyorlar. Ayrıca tüm bilgi akışının yedekli şekilde sistem üzerinde kaydedildiği EDI yazılımları sayesinde dosya kaybı, bilgi akışında aksama gibi sorunlar da ortadan kaldırılmış oluyor. 

27 Temmuz 2019

TEU ve FEU Nedir?

Taşımacılıkta kullanılan standart konteynerler 20 ft ve 40 ft olmak üzere ikiye ayrılmaktadır.

20ft Genel Amaçlı Konteyner (20ft General Purpose Container): Bu konteynerlerin iç ölçüleri genellikle 5900mm boy, 2352mm en ve 2391mm yükseklik olarak üretilmektedir.

20 ft konteyner ismini, İngiliz ölçü birimi olan fit’ten almaktadır. 1 fit 30,48 cm’ye eşittir. Çoğulu feet olarak yazılmakta ve “ft” veya ‘ olarak kısaltılmaktadır. 20 feet konteyner, 20 ft konteyner veya 20’ konteyner olarak gösterilmektedir.

1 TEU = 1 Adet 20 ft konteynere eşittir. Genellikle konteyner gemilerinin büyüklükleri ölçülürken kullanılan bir terimdir.

40ft Genel Amaçlı Konteyner (40ft General Purpose Container): Bu konteynerlerin iç ölçüleri genellikle 12032mm boy, 2352mm en ve 2391mm yükseklik olacak şekilde üretilmektedir.

40 ft konteyner ismini, İngiliz ölçü birimi olan fit’ten almaktadır. 1 fit 30,48 cm’ye eşittir. Çoğulu feet olarak yazılmakta ve “ft” veya ‘ olarak kısaltılmaktadır. 40 feet konteyner, 40 ft konteyner veya 40’ konteyner olarak gösterilmektedir.

1 FEU = 1 Adet 40 ft konteynere eşittir. Aynı zamanda 1 FEU = 2 TEU olarak kabul edilmektedir. FEU ölçü birimi olarak nadir olarak kullanılmaktadır.

28 Temmuz 2019

Safmarine (Safmarine Container Lines N.V.) konteyner ve açık yük servisi sunan dünya çapında uluslararası bir deniz taşımacılığı şirketidir.
1946 yılında Güney Afrika’da kurulmuştur. 130’dan fazla ülkede temsil edilen firma önce 1996 yılında Belçika merkezli CMBT firması ile birleşip merkezini Antwerp’e taşımış, sonra da 1999 yılında Danimarka’lı armatör grubu A.P. Moller Maersk grubu tarafından satın alınmıştır. 2012 yılı itibarı ile genel merkezini Kopenhag, Danimarka’ya taşınmıştır.

Özellikle Afrika ve Ortadoğu pazarlarını hedef alan firmanın Türkiye’den Uzakdoğu ve Amerika’ya da servisleri bulunmaktadır.

29 Temmuz 2019

EGE Bölgesi’nin ilk özel konteyner limanını 2009 yılında Aliağa’da hizmete açan Nemport Liman İşletmeleri & Özel Antrepo Nakliye Tic. A.Ş hizmet verdiği hatlar arasına ZIM hattını da ekledi. ZIM hattının Atlantik servisi 4250 TEU kapasitesine sahip 7 gemi ile haftalık olarak Nemport Limanı’na uğrak yapacak.

30 Temmuz 2019

Mobil teknolojilerin hayatımıza kattığı en önemli yeniliklerden biri olan M2M (Machine to Machine) teknolojileri, lojistik yönetiminin vazgeçilmezi olarak kabul ediliyor. M2M yani makineler arası iletişim, cihazlar için geliştirilen akıllı boardlar sayesinde cihazların uzaktan izlenmesini, yönetilmesini ve birbirleriyle iletişim kurabilmesini sağlıyor. Kullanım alanının genişliği ve iş modellerinde yarattığı değişiklikler nedeniyle M2M, bireylerin ve şirketlerin hayatını ciddi biçimde değiştiriyor, lojistik sektöründe insan kaynağı tasarrufu sağlanmasınınönünü açıyor ve aynı zamanda servis verimliliğini de artırıyor. Lojistik alanında kullanılan örnek M2M uygulamaları arasında filolarda bulunan araçların arıza / bakım takiplerinin yapılmasını; depolardaki hava sıcaklığı – nem oranı gibi kritik değerlerin an be an ölçümlenmesini veya soğuk zincir operasyonlarında ortaya çıkabilecek aksiliklerde otomatik olarak aksiyon alan sistemleri örnek göstermek mümkündür.

31 Temmuz 2019

Master Bill of Lading (MBL) Nedir?

Uluslararası denizyolu taşımacılığı ağırlıklı olarak konteyner taşımacılığı şeklinde yapılmaktadır. Bir ihracatçı firma, konteyner taşıyıcısı nakliyecilerden birisi ile taşıma yapmak istediğinde, taşıyıcı firmanın acentası ile iletişime geçip, nakliye organizasyonunu yapmaktadır.

Yapılan nakliye organizasyonu neticesinde, konteyner yüklemesi yapılan gemi yükleme limanından ayrıldığında, konteyner taşıyıcısı firma (carrier) ihracatçıya, acentası tarafından imzalanmış bir konşimento ibraz etmektedir.

Söz konusu konşimento, gerek taşıyıcının acentası tarafından taşıyıcı adına imzalandığı için, gerekse de taşıyıcı firmanın matbu konşimento formuna basıldığından dolayı, taşıyıcı firmanın sorumluluğunda tanzim edilmiş olmaktadır.

İşte bu şekilde, doğrudan taşıyıcı veya taşıyıcı acentası tarafından basılan konşimentolara İngilizce “Master Bill of Lading”, Türkçe ise “Ana Konşimento” veya “Hat Konşimentosu” denilmektedir.